Autoriteti i Mbikëqyrjes Financiare ka përgatitur një projektligj të ri për sigurimin e detyrueshëm në sektorin e transportit, me synim përafrimin e plotë të legjislacionit shqiptar me standardet e European Union.
Projektligji parashikon ndryshime të rëndësishme në skemën e sigurimit të mjeteve motorike, ku ndër më kryesoret është rritja e ndjeshme e limiteve të përgjegjësisë që kompanitë e sigurimit duhet të mbulojnë në rast aksidentesh.
Sipas draftit, kufiri minimal i përgjegjësisë nuk do të mund të jetë më i ulët se 6.45 milionë euro për çdo aksident, pavarësisht numrit të të dëmtuarve, ose 1.3 milionë euro për çdo person të dëmtuar.
Këto nivele përfaqësojnë një rritje të konsiderueshme krahasuar me ligjin aktual, i cili përcakton limite prej 150 milionë lekësh për autobusët dhe kamionët, 200 milionë lekësh për mjetet që transportojnë lëndë të rrezikshme dhe 55 milionë lekësh për automjetet e tjera. Ndërkohë, kufiri aktual për çdo person të dëmtuar është 22 milionë lekë.
Megjithëse shumica e ndryshimeve do të hyjnë në fuqi vetëm pas anëtarësimit të plotë të Shqipërisë në BE, projektligji parashikon që nga viti 2027 të nisë një rritje graduale e limiteve të përgjegjësisë, për të lehtësuar përafrimin me standardet europiane.
Projektligji përcakton gjithashtu se sigurimi i detyrueshëm i mjeteve do të mbulojë të gjithë territorin e Bashkimit Europian, mbi bazën e një primi të vetëm sigurimi. Në praktikë, kjo do të thotë se polica TPL do të zëvendësojë funksionin aktual të Kartonit Jeshil.
Ekspertët vlerësojnë se zgjerimi i mbulimit dhe rritja e limiteve të dëmshpërblimit do të sjellin rritje të ndjeshme të çmimit të sigurimit të detyrueshëm për qytetarët dhe bizneset.
Një tjetër ndryshim i rëndësishëm është mundësia për lidhjen e kontratave të sigurimit në mënyrë elektronike. Sipas projektligjit, kontratat e lidhura online do të kenë të njëjtën vlefshmëri ligjore si ato me shkrim, nëse konsumatori konfirmon pranimin dhe kuptimin e kushteve të kontratës.
Ky ndryshim pritet të hyjë në fuqi menjëherë pas miratimit të ligjit dhe nuk do të kushtëzohet nga procesi i anëtarësimit të Shqipërisë në BE.
